Il sindaco difende l'opzione tunnel: «Così abbiamo tutelato Lovernato» La Tav porterà in dote piste ciclabili e la riqualificazione della viabilità
Il passaggio del «super treno» sul territorio di Ospitaletto alimenta interrogativi, promette nuove opportunità ma crea anche nodi critici da risolvere, soprattutto in ordine all'impatto ambientale e al riassetto della rete della viabilità stradale che si svilupperà attorno al tracciato dell'Alta velocità ferroviaria. Gli incontri fra Comune e vertici del Cepav2, la società che sta realizzando la Tav, sono serviti a mettere a punto soluzioni condivise per quanto riguarda le strade e tenendo conto anche della BreBeMi, mentre per altre questioni il confronto resta aperto.
SUL FRONTE della tutela del territorio, il sindaco Giovanni Battista Sarnico vede il bicchiere mezzo pieno: in località Lovernato, per rispettare il borgo e il santuario, la linea ferroviaria sarà interrata. La scelta del tunnel ha alimentato il dibattito fra gli ambientalisti. «La scelta è conservativa - replica tuttavia Sarnico -: il borgo di Lovernato verrà tutelato e presto contiamo di chiudere anche la questione dei tralicci dell'elettrodotto di Terna che sovrastano l'area. Riteniamo di non aver accettato compromessi sull'impatto ambientale della Tav. Ci siamo spesi in estenuanti confronti affinchè anche i cantieri non minassero la vivibilità di Ospitaletto. Consapevoli che impedire la costruzione dell'Alta velocità fosse un'utopia, ci siamo impegnati per limitare i danni ed ottenere dei benefit».
QUALCHE RISULTATO sembra sia già stato centrato. «Nel merito dei lavori, abbiamo sottoscritto una convenzione per la manutenzione della strada che collega Lovernato con l'azienda siderurgica di via dei Mille, coinvolgendo Cepav2, BreBeMi e l'azienda Stefana - spiega Sarnico -. Inoltre nei mesi scorsi abbiamo imposto la messa in sicurezza di tutta la carreggiata di via Martiri della Libertà, col rifacimento del sottofondo e del tappeto d'asfalto del sottopasso ferroviario, metà a carico di Itinera, costruttore del tratto di ferrovia, e l'altra metà di BreBeMi».
Nei giorni scorsi il Comune ha avanzato una richiesta di modifica al progetto esecutivo, «in particolare alle opere di mitigazione ambientale - rimarca Sarnico -: a fronte di una modifica del tracciato della roggia Castrina, abbiamo richiesto una nuova pista ciclabile di circa 750 metri fra Ospitaletto e Travagliato».
Tra le questioni considerate più urgenti dall'esecutivo, figura quella viabilità in via Trepola. In questa zona il Comune ha ottenuto la realizzazione di un nuovo sottopasso, in corso di costruzione, affiancato alla carreggiata esistente, che garantirà un accesso ciclopedonale protetto, dal depuratore in direzione sud.
«Per contenere i disagi per i residenti - aggiunge il sindaco - è stata prevista la riqualificazione di via Trepola. La convenzione con Cepav2 ha imposto, per garantire l'accesso sicuro al cantiere, la sistemazione della via dal sottopasso ferroviario fino alla località Voliera, risolvendo i problemi di una strada attualmente priva delle condizioni minime di sicurezza».
dal BRESCIAOGGI
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